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下面附上一則新聞讓大家了解時事



有立委建議政府應以穩定政局為先,不要在10月1日調漲電價,馬英九總統與行政院長江宜樺都強調不能繼續「逆向補貼」,不能用全民去補貼用電大戶,經濟部能源局也表示,國際燃料價格自92年以來,已漲了1至2倍,但平均電價卻僅調高32%,第2階段電價調整僅反映國際燃料成本增加的部分,且未足額反映。

能源局表示,國際燃料價格自92年以來,即持續大幅上漲,到101年重油、燃煤及天然氣價格已分別上漲209%、168%及99%,且燃料成本占電費收入已達70%,但同期間的平均電價卻僅調高32%。在電價未合理反映成本前,用電者均受補貼,也造成了用電愈多者,享有愈多補貼的不公平情形。

依據台電公司資料,101年平均電價每度為2.72元,不僅低於70年平均電價2.74元,更遠低於每度供電成本3.04元。且與亞鄰國家相比,無論在民生用電及工業用電價格上,台灣都是亞洲鄰近國家中第2低(民生用電僅高於大陸,工業用電僅高於南韓)。

能源局表示,101年電價調整方案,主要反映國際燃料成本增加的部分,且未足額反映。政府為減輕人民生活負擔,已由1次調整改採緩和漸進分3階段調整,第2階段電價調整更從101年12月10日延至102年10月1日起實施。依台電公司實際統計結果,第1階段電價調整後,約有69%住宅用戶及33%小商家用戶的電費不受影響。

同時,為進一步減輕人民生活負擔,第2階段電價調整已將住宅及小商家用戶的起調門檻,由第1階段的每個月用電量330度,分別提高至500度及1,500度,如果用電超過500度及1,500度,也只有超過的度數才受影響,預計約85%住宅用戶及80%小商家的電費不受影響,工商用戶則依原定流動電費調幅打9折。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

中國時報【周思宇╱台北報導】

台鐵產業工會年節發起依法休假,被台鐵認定曠職,民進黨立委林岱樺昨開出第一槍,力挺產業工會,痛批台鐵局顢頇至極,呼籲撤銷曠職處分,希望勞動部及交通部介入改善「過勞」班表。

林岱樺會同台鐵產業工會理事長王傑、祕書蕭農瑀開記者會。林岱樺說,身為執政黨立委,召開記者會是因替基層員工感到不捨,可用「石磨心」來形容,如無健康的員工,如何保障旅客安全?

惟據了解,身為執政黨,部分黨內立委不解林岱樺召開記者會舉措,黨團總召柯建銘曾致電林「善意提醒」她政院已定調;行政院副祕書長何佩珊也在黨團群組貼出交通部說法,供立委參考,並強調馬政府怠於增補台鐵員額,新政府上台後已增加116人。

王傑表示,產業工會從去年中秋節就提出希望改革班表,喊出依法休假,但台鐵局開工時協商,工會提出「兩輪一例」班表,卻被質疑不合理,才退出會議,後續才透過活動喚起政府注意,盼鐵路局改革。

王傑強調,台鐵局一直以來都未回應,才發起春節依法休假,交通部、鐵路局聲稱有協商,「都是騙人的,完全都沒有」。春節前一個月就告知依法休假行動,一星期前也送會

員連署書,請台鐵局排班因應

,但休假後卻以曠職懲處,「我們訴求不是不合理,要改革過勞班表」。

對此,林岱樺表示,台鐵錯誤懲處,卻要交通部背書,這叫長期與勞工站一起的民進黨情何以堪網路熱銷產品?痛批台鐵局怠忽職守、強烈瀆職。

林岱樺昨原訂在民進黨團記者室舉行記者會,卻臨時更改地點,被解讀與行政便宜團購部門立場不一。林表示,換會議地點很正常,這次記者會跟民進黨核心價值百分百吻合,重點是排班問題,交通部為何未負起督導之責,只聽信台鐵局一面之詞,「台鐵局真的是顢頇至極」。

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